Bonjour à tous,

C’est pas du SR mais c’est de la technique et je pense que cela peut être utile pour un changement de pont par exemple.
Normalement samedi, je remonte le pont du Doral 220CC Ibiza. Pour mémoire, je monte dessus un Mercury Verado 175.



Je vous présente ce que je compte faire. N’hésitez pas à me dire s’il manque des choses ou si vous auriez mis des attentes / câbles supplémentaires ou au contraire si vous auriez regroupé certaines choses.
Tout sera fixé aux cloisons avec des embases pour collier d’électricité avec une vis. Bien évidemment, sika... pas comme à l’origine.







Réservoir :
La sonde, le tuyau d’embarquement et la durite moteur seront accessibles. Le réservoir sera mis le plus possible sur l’avant.
- montage des inserts pour visser la sonde ;
- pose de la sonde ;
- pose du tuyau d’évent sur la cloison et montage sur le réservoir avec deux colliers inox.

Électricité :
À l’origine, la batterie est à l’arrière. Je vais en mettre deux et elles seront sous la console centrale.
Je vais poser de la gaine ICTA grise. Je vais mettre des attentes pour :
- gaines câbles batterie moteur. J’hésite à séparer les deux câbles ou mettre une grosse gaine ?
- gaine alimentation pompe de cale ;
- câble smartcraft si possible dans une gaine. Il doit me rester de la verte gros diamètre ;
- une gaine pour des flaps éventuellement ;
- une gaine vide pour le au cas ou plus tard.
- gaine câble de la sonde réservoir ;
- 2 gaines vers l’avant sur le pont pour des attentes 12v sur chaque bord.
- j’hésite à mettre une grosse gaine vers l’avant au cas où un jour je veille mettre un PE.
Si je peux regrouper des choses comme pompe de cale et sonde réservoir, cela me ferait économiser une gaine.

Hydraulique :
Je ne sais pas où je vais mettre la pompe de direction. Je pense qu’elle sera mieux sur l’arrière. Mais du coup, je vais passer une gaine pour son alimentation.

J’espère ne rien oublier... parce qu’après, ça sera trop tard...

Merci pour ta réponse.
En fait le pont est un bloc entier.



Je viens juste de terminer la partie résine intérieure.

Non il est posé dessus. Il y a 4 boulons au niveau de la console centrale.
Ensuite, il y a une cinquantaine de vis sur toute la périphérie avec du Sika.

Merci Christophe.
C’était pour ne pas avoir plusieurs gaines. Mais tu as raison, il vaut mieux en avoir plus que pas assez.
Pour les câbles batterie, je vais mettre de la grosse gaine et passer un seul câble dedans je pense.

Bonjour Dominique,
Merci, je vais rajouter une gaine pour la sonde.
Les feux de nav sont actuellement à l’avant dans la rambarde. Je pense que je vais les déplacer sur la console ou sur un T-Top si j’en fais un.

Merci Christophe.
Je vais mettre de la gaine de chantier que l’on enterre.

Tube PVC ø50 ou ø60mm, c'est mieux... les prises bloquent moins dedans...

Le pont est posé mais pas collé.
J’ai passé :
- sur tribord, 3 gaines de 50 vers l’arrière et une gaine vers l’avant pour un guindeau ;
- sur bâbord, 1 gaine de 50.
Merci pour vos réponses et conseils.

Tu mets autre chose que les deux sangles pour le réservoir ?
Si tu pilotes "à ma façon" ça risque de faire juste. 

Salut Xavier,
Malheureusement je suis du même avis...  Le calage longitudinal de ton réservoir semble absent, il est portant ultra-nécessaire (butées avant et arrière solides)..
En outre, tu dois utiliser de la mousse à haute densité,imputrescible, insensible à l'eau et aux produits pétroliers pour caler le réservoir.
Enfin, je ne suis pas fan de tes pontets inox fixés sur tes calages latéraux.. Une lumière dans les cales, dans laquelle passerait ta sangle me semblerait plus fiable..
Allez, si il n'est pas trop tard !!
Bon courage

A la place du pontet, tu fais une lumière dans la cale stratifiée pour passer la sangle dedans. Il faut bien préparer  cette lumière pour que le strat n'abime pas la sangle mais ce sera beaucoup plus solide.

Je viens de regarder le post sur vcf, je ne sais pas ce qu'en pense les specialistes mais pour le recollage du pont ne vaut il pas mieux du sika 292i ?

essaies de bannir le silicone dans des applications marine. Sa tenue aux Uv, et au sel est limitée et n'apporte que de l’étanchéité. 
Un mastic-colle, en plus de ses qualités d'étanchéité, apporte une résistance mécanique très élevée par l'aspect "collage".
Pour moi il n'y a pas l'ombre d'une hésitation dans le choix du produit d'autant plus pour une jonction structurante pont/coque...

Merci Matthieu.
Je pensais mettre du 11FC et un cordon de 291i après vissage à l’extérieur. Il n’y aura pas de projections d’eau à cet endroit.


Bonjour,

Il a coulé et le tableau arrière, le gousset central et la membrure centrale étaient pourris.

Un truc me chagrine au niveau réservoir.

Le remplissage est vers l'arrière ce qui va à mon avis être problématique pour faire le plein. Le remplissage doit toujour être le plus haut possible soit vers l'avant car un bateau a toujours le nez plus haut que l'arrière.